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記者鍾釗榛／綜合報導

▲通用集團銷售輸給豐田。（圖／翻攝Chevrolet網站）

雖然福特(Ford)開發出第一條組裝流水線生產汽車，但是在1931年開始，美國真正的汽車龍頭是通用汽車(GM)，銷售稱霸美國89年沒有輸過，原本2021年理論上會蟬聯冠軍創下連霸90年的驚人紀錄，卻因為晶片短缺出現變數，最終冠軍被來自日本的豐田(Toyota)拿下。

▲通用汽車把重心放在悍馬電動車。（圖／翻攝GM網站）

2021年第一季出現的晶片短缺立即影響全球車市，幾乎所有車廠都以減產方式應對，通用也不例外，除了減產手段，通用為了穩住產量，甚至將部分用在控制廢氣排放的晶片刪除，也取消無線充電等功能，讓車輛使用的晶片數量下修，幾乎說是無所不用其極。

豐田也遭受晶片短缺的問題，產能因而大受影響，但是豐田在晶片的取得與使用有更好的安排，加上2021年Camry、RAV4以及Sienna創下銷售佳績，此外豐田集團的油電車已連續22年稱霸同級拿下冠軍。

通用汽車2021年銷量下跌13％，因此全年銷售量輸給豐田114,000輛，對此通用表示，晶片情況正在改善。2022年我們會改善半導體供應增加銷售額，我們還將進一步加強我們在卡車的領先地位，並開始在北美實現電動汽車的領先地位。